1908 lieferte O&K mit der Fabriknummer 3177 einen D-Kuppler an die Trusetalbahn Wernshausen - Herges/Vogtei, die den Namen "Glückauf" erhielt. Erst 1924 folgte mit der Fabriknummer 10844 eine zweite, identische Maschine, die "Trusetal" genannt wurde. Die Loks hatten einen Außenrahmen und radial einstellbare Klien-Lindner-Hohlachsen als Endachsen.

Beide Maschinen kamen 1949 als 99 4531 und 99 4532 zur DR. Die 99 4531 wurde 1962 abgestellt und zerlegt; die 99 4532 wurde bereits 1957 aus dem Bestand gestrichen und wurde ein Jahr später zur Hauptuntersuchung ins RAW Görlitz geschafft. Dort erhielt sie die mittleren Radsätze der Schwesterlok als Ersatz für ihre verschlissenen Klien-Lindner-Endradsätze. Wegen Ersatzteilproblemen konnte die L4-Untersuchung in Görlitz erst am 20 März 1962 beendet werden. Danach kam die Lok nach Rügen, war dort aber wegen schlechter Lastverteilung und daraus resultierender Entgleisungsanfälligkeit meist nur abgestellt. Im Juli 1963 wurde sie daher dem BW Zittau als Verschiebelok überstellt, bewährte sich dort ebenfalls nicht und kam erneut ins RAW Görlitz. Nach einigen Umbauten (Ballast, geänderte Federung und Gegengewicht zur schweren Luftpumpe) kehrte sie erfolgreich nach Zittau zurück und erhielt dort den Spitznamen "Hofdame". Ende 1991 lief die Kesselfrist ab, seither ist sie in Zittau abgestellt.
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