Baureihe 99462 (pr T 36) · Bauart C2'n2t · Gattungszeichen K 35.6 · Baujahr 1901
| Höchstgeschwindigkeit | (km/h) | 25 | Länge über Puffer | (mm) | 8.200 (7.967?) |
| Steuerung | Ha | Höhe Kesselmitte | (mm) | 1.685 (1.690?) | |
| Zylinderdurchmesser | (mm) | 350 | Lokbreite | (mm) | 1.920 |
| Kolbenhub | (mm) | 400 | Lokhöhe über SO | (mm) | 3.000 |
| Dampfüberdruck | (kp/cm2) | 12 | Treibraddurchmesser | (mm) | 810 |
| Rostfläche | (m2) | 1,1 (0,93?) | Laufraddurchmesser | (mm) | 810 |
| Heizfläche | (m2) |
51,6 |
Achsstand gesamt | (mm) | 4.650 |
| Überhitzerheizfläche | (m2) | - - - | Fester Achsstand | (mm) | 1.770 |
| Zugkraft 0,6p | (kp) | 4.360 | Lokmasse leer | (t) | 23,2 |
| Leistung (ind.) | (PS) | 215 | Lokmasse betr.fertig | (t) | 27,2 |
| Wasservorrat | (m3) | 2,5 (3,5?) | Kohlevorrat | (m3) | 1,0 |
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1891 erhielt Christian Hagans ein Patent für seine Lokomotive mit drehbarem Treibachsgestell, eine sogenannte 'Schwinghebelmaschine'. Im Hauptrahmen befanden sich zwei oder drei angetriebene Achsen; zwei weitere Achsen waren in einem dahinter befindlichen Bisselgestell angeordnet und wurden über Schwinghebel angetrieben.
Zwischen 1897 und 1901 lieferte Hagans vier Maschinen an die Oberschlesischen Schmalspurbahnen (785mm). Die Maschine mit der Fabriknummer 441 (Baujahr 1901) gelangte 1922 zur Kleinbahn Rosenberg - Landsberg und wurde vorher bei Jung auf 750mm umgespurt. Gleichzeitig wurden die hinteren Achsen gegen einfache Laufachsen ausgetauscht und ihr komplizierter Schwinghebelantrieb entfernt. 1934 (1935?) kam sie zur Zuckerfabrik Stavenhagen und 1948 (1945?) nach Rügen. 1956 wurde der Kessel umgebaut und das Führerhaus erneuert.
Bis Ende 1965 war sie auf dem Abschnitt Bergen - Wittower Fähre im Einsatz, dann wurde sie ausgemustert und 1966 verschrottet.
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