Sechs Loks dieses Typs wurden ab 1912 bei O&K gebaut. 2 Maschinen hatten Außenrahmen mit Antrieb am 3. Kuppelradsatz. Sie wuden ursprünglich an die Rosenberger Kreisbahn geliefert und gelangten 1926 zur KJI. DIe anderen 4 Loks (Innenrahmen mit angetriebenem 4. Kuppelradsatz) wurden direkt für die KJI gebaut.

Bei der DR kam es zu seltsamen Umzeichnungen: 5 von 6 Maschinen wurden - trotz ihrer Bauartunterschiede - als 99 4641 bis 4645 umgezeichnet, die sechste dagegen erst als 99 4501, dann als 99 4402. Die 99 4642, die noch bei der KJI einen Schlepptender erhalten hatte, wurde später in 99 4551 umbenannt. Die DR versah alle Maschinen mit Druckluftbremsen; vier Loks (darunter auch die 99 4643) erhielten Schweißkessel und neue Führerhäuser. Bei 99 4643 und 4645 wurde außerdem der Antrieb auf den 3. Kuppelradsatz verlegt. Nachdem die KJI 1965 ihren Betrieb einstellte, kamen die Loks in die Prignitz und zur Strecke Glöwen - Havelberg. Erst 1969 gelangten die beiden 0&K-Loks 99 4643 und 4644 nach Rügen. Sie versahen dort bis 1970 ihren Dienst zwischen Bergen und Wittower Fähre.

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