Die Henschel- / Jung-Lokomotiven 99 4651 - 99 4653
Baureihe 99465 · Bauart Cn2/Cn2t · Gattungszeichen K 33.6 · Heeresfeldbahn HF 110C · Baujahr 1941
| Höchstgeschwindigkeit | (km/h) | 30 | Länge über Puffer | (mm) | 9.938 |
| Steuerung | Höhe Kesselmitte | (mm) | ? | ||
| Zylinderdurchmesser | (mm) | 300 | Lokbreite | (mm) | ? |
| Kolbenhub | (mm) | 350 | Lokhöhe über SO | (mm) | 3.280 |
| Dampfüberdruck | (kp/cm2) | 13 | Treibraddurchmesser | (mm) | 700 |
| Rostfläche | (m2) | 0,73 | Achsstand gesamt | (mm) | 3.300 |
| Heizfläche | (m2) |
30,20 |
Lokreibungslast | (t) | 18,0 |
| Zugkraft 0,6p | (kp) | ? | Lokdienstlast | (t) | 18,0 |
| Leistung (ind.) | (PS) | ? | Wasservorrat | (m3) | 6,60 |
| Kohlevorrat | (m3) | 3,0 | |||
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Die HF 110C (= Heeresfeldbahn 110PS C-Kuppler) wurde ursprünglich für den Einsatz im 2. Weltkrieg entwickelt und von verschiedenen Herstellern nach einheitlichen Zeichnungen gebaut. Durch Umpressen der Radsätze konnte sie auf Gleisen von 750mm und 600mm Spurweite eingesetzt werden. Außerdem wurde sie mit verminderten Vorräten auch als Tenderlok eingesetzt.
1949 übernahm die DR drei Maschinen des Typs HF 110C; zwei stammten von Henschel, eine von Jung.
Sie gelangten zur Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahn. Nachdem dort der Betrieb eingestellt wurde, kamen
sie 1964/65 nach Rügen auf die Strecke Fährhof - Altenkirchen. Dort ersetzten sie die alten Lenz-m-Typen 99 4602 und 99 4603. Da sie nicht in den Altenkirchener Lokschuppen passten, wurden sie wechselweise im Triebwagenschuppen untergestellt, der dafür einen Rauchabzug erhielt. Die Loks 99 4651 und 4653 wurden 1968 ausgemustert. Ein Jahr später erhielt auch die 99 4652 ihren Ausmusterungsbescheid. Diese Lok gelangte 1975 nach Umspurung auf 600mm zur Dampfkleinbahn Mühlenstroth und zur Jagsttalbahn. Mittlerweile ist sie Eigentum des RüKB-Fördervereins und steht - äußerlich aufgearbeitet, aber nicht betriebsfähig - als Denkmal in Putbus.
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