Die Henschel-Lokomotive des Lenz-Typs 'm' (Rü.K.B. 9m / 99 4603)
Baureihe 99460 · Bauart Bn2t · Gattungszeichen K 22.6 · Baujahr 1912
| Höchstgeschwindigkeit | (km/h) | 30 | Länge über Puffer | (mm) | 6.070 (6.064?) |
| Steuerung | Sta | Höhe Kesselmitte | (mm) | 1.700 | |
| Zylinderdurchmesser | (mm) | 230 | Lokbreite | (mm) | 1.970 |
| Kolbenhub | (mm) | 360 | Lokhöhe über SO | (mm) | 3.050 |
| Dampfüberdruck | (kp/cm2) | 12 | Treibraddurchmesser | (mm) | 720 |
| Rostfläche | (m2) | 0,52 | Achsstand gesamt | (mm) | 1.700 |
| Heizfläche | (m2) | 26,3 | Lokmasse leer | (t) | 9,5 |
| Überhitzerheizfläche | (m2) | - - - | Lokmasse betr.fertig | (t) | 12,5 |
| Zugkraft 0,6p | (kp) | 1.910 | Wasservorrat | (m3) | 1,3 |
| Leistung (ind.) | (PS) | 95 | Kohlevorrat | (m3) | 0,5 |
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1932 (1930?) übernahm die RüKB einen B-Kuppler von den Demminer Kleinbahnen West. Diese Maschine, die einer verbesserten und verstärkten Version des bei Vulcan gefertigten Lenz-Typs 'm' entsprach, wurde 1912 mit der Fabriknummer 11 347 bei Henschel gebaut. Im Gegensatz zu den Vulcan-Loks war ihr Führerhaus seitlich nicht eingezogen, ferner verfügte sie bereits über ein Doppelsicherheitsventil mit getrennten Federn. Auch ihr eckiger Sandkasten und die Form des Schieberkastens wich von den beiden Vulcan-Loks ab. Obgleich die Hauptabmessungen der Henschel-Lok nur wenig von den beiden Vulkan-Loks 7m und 8m abwich, handelte es sich doch um eine völlige Neukonstruktion.
Die 9m versah auch noch bei der DR ihren Dienst als 99 4603. Sie war auf dem Streckenabschnitt Altenkirchen - Fährhof beheimatet und wurde - wie ihre Schwesterlok 99 4602 - um 1965 von den neu erworbenen HF 110C abgelöst und am 1. November 1966 ausgemustert.
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