Die Vulkan-Lokomotive des Lenz-Typs 'Mh' (Rü.K.B. 53Mh / 99 4633)
Baureihe 99463 · Bauart Dh2t · Gattungszeichen K 44.6 · Baujahr 1925
| Höchstgeschwindigkeit | (km/h) | 30 | Länge über Puffer | (mm) | 8.000 |
| Steuerung | Ha | Höhe Kesselmitte | (mm) | 1.900 | |
| Zylinderdurchmesser | (mm) | 350 | Lokbreite | (mm) | 2.200 |
| Kolbenhub | (mm) | 400 | Lokhöhe über SO | (mm) | 3.200 |
| Dampfüberdruck | (kp/cm2) | 12 | Treibraddurchmesser | (mm) | 850 |
| Rostfläche | (m2) | 0,9 | Achsstand gesamt | (mm) | 3.450 |
| Heizfläche | (m2) |
33,7 |
Fester Achsstand | (mm) | 2.300 |
| Überhitzerheizfläche | (m2) | 13,0 | Lokmasse leer | (t) | 20,5 |
| Zugkraft 0,6p | (kp) | 4.150 | Lokmasse betr.fertig | (t) | 25,5 |
| Leistung (ind.) | (PS) | 235 | Wasservorrat | (m3) | 2,2 |
| Kohlevorrat | (m3) | 0,8 | |||
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1925 lieferte Vulcan unter der Fabriknummer 3851die erste Heißdampfmaschine vom Typ 'Mh' nach Rügen. Trotz höherer Leistung verbrauchte sie vor allem weniger Wasser als ihre beiden Naßdampf-Vorgängerinnen 51M und 52M. Sie besass außerdem einen etwas größeren Kohlekasten. Die Belüftung des Führerhauses wurde durch ein aufgesetztes Oberlicht verbessert. Auch war sie schon ab Werk mit einem Dampf-Turbo-Generator und elektrischer Beleuchtung ausgerüstet. Der Rahmenvorbau an der Rauchkammer war gegenüber den Schwesterloks vergrössert, wordurch die Lok noch einmal etwas größer wurde.
Die Mh wurde wie ihre Schwesterloks von der DR übernommen und erhielt dort die Betriebsnummer 99 4633. Bei allen Maschinen des Typs 'M' und 'Mh' befanden sich - im Gegensatz zu allen vorherigen Rügener Lokomotiven - keine Wasser- oder Kohlevorräte mehr seitlich des Kessels. Dadurch wurden Kesselarbeiten wie Auswaschen erheblich erleichtert. Das Wasser war im Innenrahmen untergebracht, der Kohlevorrat hinter dem Führerhaus. 1961 erhielten alle drei Maschinen im RAW Görlitz neue, geschweißte Rahmen. Dabei erhielt der erste M-Typ, die 99 4631, nun auch endlich ein größeres Führerhaus. Die 53Mh war die letzte Maschine der RüKB, die fabrikneu angeschafft wurde. Alle weiteren Loks wurden von anderen Bahnen übernommen.
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