Bauart B'B'dh · Baujahr 1964
| Höchstgeschwindigkeit | (km/h) | 40 | Länge über Puffer | (mm) | 9.810 |
| Motor | TRHS 518A | Lokbreite | (mm) | 2.400 | |
| Motorhersteller | MWM | Lokhöhe über SO | (mm) | 3.484 | |
| Anzahl Zylinder | 2 x 8 | Treibraddurchmesser | (mm) | 850 | |
| Zylinderbohrung | (mm) | ? | Achsstand | (mm) | 1.700 |
| Kolbenhub | (mm) | ? | Drehzapfenabstand | (mm) | 4.080 |
| Motordrehzahl | (U/min) | 1.600 | Lokdienstlast | (t) | 39,8 |
| Leistung | (kW/PS) | 2 x 199/270 | Lokreibungslast | (t) | ? |
| Getriebe | ? | Zugkraft | (Mp) | 13,7 | |
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1964 fertigte Gmeinder eine Serie von fünf baugleichen Dieselloks für die Deutsche Bundesbahn: zwei Meterspurloks (Baureihe V52) für die Strecke Mosbach-Mudau und drei 750mm-Loks (Baureihe V51) für die Schmalspurstrecken in Württemberg.
1999 übernahm die RüKB von der Steiermärkischen Landesbahn die ehemalige DB-Diesellok V 51 901. Diese Maschine ist mit zwei nebeneinander angeordneten 8-Zylinder-Dieselmotoren, zwei dreistufigen hydraulischen Drehmomentwandlern und einem gemeinsamen Sammel- und Wendegetriebe ausgerüstet.
Nachdem die Lok anfangs meist nur abgestellt war, verkehrt sie heute zwischen Putbus und Lauterbach . Gelegentlich wird sie auch bis Göhren eingesetzt.
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